由工業(yè)和信息化部主辦的2019年中國(guó)國(guó)際信息通信展覽會(huì)于10月31日-11月3日在國(guó)家會(huì)議中心舉行，同期二十余場(chǎng)會(huì)議論壇也同步展開。本屆展會(huì)以“5G融合，共建萬物互聯(lián)的智能世界”為主題，是ICT行業(yè)最具影響力的盛會(huì)、5G發(fā)布的主戰(zhàn)場(chǎng)，集中展示了信息通信前沿技術(shù)及與經(jīng)濟(jì)社會(huì)各領(lǐng)域不斷深度融合的新技術(shù)、新業(yè)務(wù)和新應(yīng)用。

開沃汽車作為智能駕駛領(lǐng)域的新生力量，攜開沃“藍(lán)鯨號(hào)”無人駕駛觀光車和遠(yuǎn)程駕駛平臺(tái)亮相，共同見證這場(chǎng)5G盛會(huì)。

同期舉行的“ICT中國(guó)?2019高層論壇”未來城市發(fā)展論壇上，開沃“藍(lán)鯨號(hào)”5G無人駕駛汽車項(xiàng)目榮獲2019年度ICT中國(guó)創(chuàng)新項(xiàng)目最佳城市創(chuàng)新應(yīng)用獎(jiǎng)，實(shí)至名歸。

開沃“藍(lán)鯨號(hào)”由開沃汽車自主研發(fā)，是國(guó)內(nèi)率先融合5G遠(yuǎn)程駕駛功能具備L4級(jí)別的純電動(dòng)無人駕駛觀光車，針對(duì)廠區(qū)、景區(qū)等客戶通勤及觀光需求，可實(shí)現(xiàn)封閉場(chǎng)景下自動(dòng)循跡、主動(dòng)避障、自動(dòng)停泊等功能?？珊奢d14人，最高時(shí)速為40km/h，續(xù)航里程為160公里，滿足運(yùn)營(yíng)需求。

該車具有完備的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，電池組、電控系統(tǒng)已擁有國(guó)家專利；配備全數(shù)控電器、全線控底盤和標(biāo)準(zhǔn)智駕系統(tǒng)軟硬件接口。隨車搭載的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)具備中控液晶大橫屏、高性能處理器、全時(shí)智能語音交互及深度OEM定制化導(dǎo)航。

為實(shí)現(xiàn)更加完整的“無人駕駛”應(yīng)用，開沃汽車開發(fā)了基于5G的遠(yuǎn)程駕駛平臺(tái)，利用5G技術(shù)超高帶寬、低延遲、高可靠的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)廣泛場(chǎng)景下主動(dòng)或被動(dòng)的人工接管，使“藍(lán)鯨號(hào)”具備更安全的運(yùn)營(yíng)能力。本次展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)演示的遠(yuǎn)程駕駛由三部分組成：車輛、5G網(wǎng)絡(luò)、駕駛艙，駕駛艙在現(xiàn)場(chǎng)，車輛在南京。

1.車輛作為控制執(zhí)行端，需要具備線控底盤功能，具備將線控驅(qū)動(dòng)控制、線控轉(zhuǎn)向控制、線控制動(dòng)控制的功能。車身部署八路高清攝像頭，實(shí)時(shí)監(jiān)控車身周圍畫面。

2. 駕駛艙的功能是控制車輛，多塊屏幕的作用是顯示車端回傳的畫面，同時(shí)，駕駛艙具有動(dòng)感功能，可以隨著車輛的振動(dòng)而振動(dòng)，使駕駛體驗(yàn)更加真實(shí)。

3.5G是連接車端和艙端的媒介，通過5G網(wǎng)絡(luò)傳輸車端回傳的高清視頻信息以及駕駛艙的控制信息。

遠(yuǎn)程駕駛得益于5G網(wǎng)絡(luò)大帶寬、低時(shí)延的特性，使得遠(yuǎn)程駕駛成為可能。駕駛員在異地結(jié)合自動(dòng)駕駛中的信息采集、高清回傳、虛擬現(xiàn)實(shí)、模擬操控等技術(shù)，對(duì)“藍(lán)鯨號(hào)”進(jìn)行操控，從而靈活實(shí)現(xiàn)無人駕駛車輛前進(jìn)、剎車和轉(zhuǎn)彎等行駛動(dòng)作，保障車輛的正常運(yùn)行，為“藍(lán)鯨號(hào)”提供協(xié)同感知、決策和控制的能力。

今年是5G元年，可謂是世界看5G，5G看中國(guó)。開沃“藍(lán)鯨號(hào)”無人駕駛觀光車是開沃汽車在5G領(lǐng)域邁出的一大步，拓展智慧的邊界，體驗(yàn)創(chuàng)新之美，開沃汽車將繼續(xù)應(yīng)用5G技術(shù)在智能駕駛領(lǐng)域開疆拓土。