自開沃汽車總部南京溧水基地出發(fā)，經(jīng)過4天，行程1352公里，開沃純電動車“極限征途”車隊于7月7日順利抵達(dá)古絲綢之路的起點西安，并于8日接受用戶品鑒，組織試乘試駕活動。

南京出發(fā)后，開沃 “極限征途”純電動車隊經(jīng)過了蚌埠、開封東、華陰等城市，于第4天抵達(dá)西安。無論是在路上，還是在站點，開沃純電動汽車所經(jīng)過之處，立即吸引人們關(guān)注，認(rèn)可并稱贊車輛造型設(shè)計美觀。

“開沃純電動12米公交車造型和涂裝設(shè)計都很現(xiàn)代，城市化特色鮮明，而且車內(nèi)座位的設(shè)計非常合理，通道空間非常開闊，便于大客流線路?！焙幽狭x馬市萬暢公共交通有限責(zé)任公司安監(jiān)科科長江河認(rèn)為，城市公交電動化是公共交通的必然發(fā)展方向，只有性能更優(yōu)、舒適性更高的車輛，才能為公交事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供有力支持。

義馬屬于資源型城市，近些年來隨著煤炭資源漸趨枯竭，人口流失嚴(yán)重，公交運(yùn)營壓力越來越大。如此形勢之下，已經(jīng)基本完成車輛電動化的義馬公交面臨破解提升運(yùn)營效率的難題?！拔覀冊诜?wù)和經(jīng)營方面進(jìn)行了大量創(chuàng)新嘗試，當(dāng)然更希望進(jìn)一步降低運(yùn)營成本，希望新能源創(chuàng)新技術(shù)能夠為我們帶來新機(jī)遇。”江河期待開沃純電動車“極限征途”能夠充分展現(xiàn)創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用的實力和能力。

渭南公交自2014年12月份開始投用開沃純電動車輛，即南京金龍電動公交車。五年多來，開沃純電動公交車性能表現(xiàn)穩(wěn)定，服務(wù)也非常及時全面。在渭南華州通村客運(yùn)站，新一代開沃純電動公交車和老一代產(chǎn)品相遇，是新舊技術(shù)的一次難得交會，真切反映著開沃新能源技術(shù)的進(jìn)步。

從秦淮河畔、長江之濱，到秦嶺腳下、渭水之南，開沃12米純電動公交車在7月6日經(jīng)過一次補(bǔ)電，由開封東至華陰段，行駛521公里，也是抵達(dá)首站西安前行駛里程最長的一段，約合1度電行駛1.3-1.4公里。

“我們?nèi)ツ昱c開沃汽車合作，引進(jìn)開沃純電動公交，車輛運(yùn)行穩(wěn)定，乘客們反映乘座環(huán)境提升，舒適度提升?！蔽靼惭阄杩瓦\(yùn)服務(wù)有限公司經(jīng)理陳焱看到開沃12米純電動公交車，對其“極限征途”充滿期待。

參加“極限征途”活動的天美ET5，是開沃旗下的純電動SUV，屬于乘用車領(lǐng)域的戰(zhàn)略型車型，計劃年內(nèi)推出。該車搭載高能量密度的鎳鈷錳三元鋰電池組，裝配高集成三合一電驅(qū)系統(tǒng)，以及先進(jìn)的能量回收技術(shù)，回收率最高可超過30%，續(xù)航能力達(dá)到520公里。

在內(nèi)飾方面，天美ET5進(jìn)行了大量創(chuàng)新設(shè)計，包括簾式覆蓋杯托、自動開啟儲物盒。特別值得關(guān)注的是，天美ET5采用獨家專利睡眠座椅，具備10向電動調(diào)節(jié)，能夠最大程度實現(xiàn)平躺，創(chuàng)造最優(yōu)的休息條件。

試乘之后，西安宋先生對天美ET5的提速能力和加速響應(yīng)，以及智能控制技術(shù)印象深刻，并將現(xiàn)場照片發(fā)到朋友圈，立即引發(fā)朋友們的熱議和追問，紛紛詢問新車上市日期。

極限征途，精彩在沃！

7月8日11:30，開沃純電動車“極限征途”由西安再次啟程，奔赴第二站西寧。駛出西安之后，隨著海拔不斷升高，路況挑戰(zhàn)更為嚴(yán)峻，開沃純電動車的優(yōu)異性能將得到進(jìn)一步驗證。